胡雪兵
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周华飞
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汪小平
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秦良忠
玻璃钢/复合材料
进行了风电叶片单/双轴静载试验,采用数字图像相关技术监测其全场三维变形.结果表明,在各荷载工况下,风电叶片的三维位移分布具有良好规律,应变分布则无明显规律.在三个方向位移中,平面外位移远大于平面内位移.单/双轴荷载作用下,风电叶片三维位移存在显著差异,且位移差值随加载等级增大而增大.在风电叶片全场范围内,双轴荷载作用下的挥舞方向位移大于同级单轴荷载作用下的挥舞方向位移.在叶根至74％叶长(100cm)区段内,双轴荷载作用下的摆振方向位移大于同级单轴荷载作用下的摆振方向位移;而在74％叶长至叶尖区段内,则反之.在叶根至41％叶长(55cm)区域内,单双轴各工况下的展向位移几乎接近于0;而在41％叶长至叶尖区域内,双轴荷载作用下的展向位移大于同级单轴荷载作用下的展向位移.
关键词:
风电叶片
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数字图像相关
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静载
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全场
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三维变形
李奇
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王宪成
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蔡志海
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底月兰
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何星
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2014.06.011
利用SRV实验机模拟重型车辆发动机活塞环缸套摩擦副的工作状态,测试了静载荷和动载荷条件下摩擦副的摩擦学性能.采用扫描电镜、能谱仪分析了磨痕形貌和化学成分,研究了摩擦副的磨损机制.结果表明:随静载荷的增加,摩擦副的摩擦因数减小,总失重量增加.摩擦副的磨损机理以磨粒磨损为主,在400N条件下活塞环的磨损机理为综合的磨粒磨损和黏着磨损.在低强度和中等强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数随载荷的变化而呈循环变化,磨损机理以磨粒磨损为主.在高强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数保持稳定,活塞环的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损、疲劳磨损,缸套的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损.摩擦副的总失重量随动载荷强度的增大而增加.
关键词:
活塞环-缸套
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动载荷
,
静载荷
,
磨损机理
罗志俊
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李舒笳
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孙齐松
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马跃
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王晓晨
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王猛
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王丽萍
材料热处理学报
利用保证载荷及透射电镜(TEM)的试验方法,分析了铁素体+马氏体双相(F+M)组织及铁素体+珠光体(F+P)组织在静态载荷下对高强螺栓永久变形行为的影响.结果表明:F+P组织高强螺栓时效前永久伸长量达到15 μm以上,时效后大幅度下降至不高于5 μm;铁素体-马氏体类型非调质螺栓时效前后永久伸长量变化较小,均为1～2 μm.在200～400 ℃范围内时效处理,F+P类型和F+M类型非调质钢螺栓强度先增加后减小,在250～300℃时达到峰值,但均高于未时效处理螺栓.铁素体内部大量的相互缠结的位错以及胞状亚结构(亚晶粒)是铁素体-马氏体双相钢螺栓时效前后永久伸长变化较小的原因.螺栓制造过程中的拉拔变形诱导析出纳米尺寸的细小碳化物或氮化物阻碍位错运动和沉淀强化是时效后强度变化的原因.
关键词:
非调质钢
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铁素体-马氏体组织
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高强螺栓
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静态载荷
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永久伸长
